Мотор-колесо или кареточный. Какой мотор выбрать для электровелосипеда?

Клиент Валерий спрашивает: «Помогите начинающему райдеру. Хочу установить мотор на свой велосипед и здесь возникла проблема — не понимаю какой выбрать. Посоветуйте, какой лучше взять. Видел, что есть кареточный и мотор-колеса с редуктором и без. Мне нужен для езды по городу и на даче без особого фанатизма. Заранее спасибо».

Мотор — сердце электровелосипеда. Он выполняет главную работу по перемещению — использует мощность двигателя и дает велосипеду силовое ускорение. На рынке есть три варианты моторов.

1)Кареточные моторы. Называется так потому, что располагается в каретке велосипеда — в месте соединения педалей и звезд, которые вращают цепь. Другие названия — «подвесной», «центральный», «мид-драйв».

Принцип работы: крутящий момент передается на заднее колесо через трансмиссию велосипеда, то есть через цепь, звезды и задний переключатель. Таким образом, мотор крутит не колесо, а звезды.

— Иван Тихомиров, технический консультант: «Кареточные моторы — будущее электровелотранспорта. У них есть очевидные преимущества перед мотор-колесами: возможность переключения передач позволяет подстраиваться под любую местность. Простота установки мотора не требует замены колеса или замены спиц. Из-за расположения мотора в области педалей нет смещения центра тяжести, что привычно для обычного велосипедиста, а также придает дополнительную устойчивость всему велосипеду. Этот мотор подходит для людей живущих в горах или любителей бездорожья».

2)Мотор-колесо с прямым приводом Мотор расположен на колесе, переднем или заднем и вращает само колесо. В зависимости от расположения колеса привод будет передним, задним или полным.

Принцип работы: У такой конструкции есть две основные части — ротор и статор. Ротор — это ось колеса с обмотками, она неподвижна и жестко закреплена к раме велосипеда. Статор — это втулка колеса с мощными постоянными магнитами, к которой закреплены спицы и обод, она подвижна. Статор вращается вокруг ротора и приводит колесо в движение.

— Иван Тихомиров, технический консультант:«Надежный мотор, не требующий дополнительного обслуживания. Из-за небольшого количества деталей в устройстве, в нем просто нечему ломаться, а при возникновении неисправности найти детали и сделать ремонт можно самому. Широкий диапазон мощностей позволяет выбрать модель, которая может развивать скорость до 100 км/час. Отличный вариант для любителей быстрой езды по прямой дороге».

3) Мотор-колесо с редуктором— Мотор также расположен на колесе, но имеет редуктор.

Принцип работы: Редуктор — это устройство, которое увеличивает крутящий момент мотор-колеса, но при этом снижает максимальную скорость движения до 30 км/ч. То есть заезжать на горку будет легко, но на прямой дороге скорость будет невелика.

— Иван Тихомиров, технический консультант:«Электродвигатель со встроенным редуктором позволяет сочетать проходимость и легкость управления. Кроме небольшого веса и меньшего размера, крутить педали с таким мотор-колесом также легко, как ехать на обычном велосипеде. За счет редуктора заезд на гору не будет затрачивать дополнительную энергию аккумулятора. Если вам нужна хорошая тяга, и вы не собираетесь ездить со скоростью выше 35 километров в час — сто́ит остановить свой выбор на редукторном мотор-колесе. Оптимальный вариант для людей, которые используют велосипед в городе или на даче».

Сравнительная таблица моторов: