Гольф-кар в России уже давно перестал быть просто транспортным средством для игроков в гольф. Это в первую очередь экскурсионный электромобиль в курортных зонах, во вторую очередь электротранспорт для обслуживания гостей на крупных массовых мероприятиях, в третью очередь подобные кары используют при организации всех публичных политических встреч.
Если Вы ищете электромобиль для перевозки пассажиров и грузов, гольфкар Voltrix EAGLE EG204AHCX предлагает идеальное решение для любого промышленного применения. Он вмещает с комфортом четырех пассажиров.
- Аккумулятор: свинцово-кислотная батарея Trojan глубокого цикла
- Мощность двигателя: 3,8, 5 кВт DC / AC
- Контроллер: Бренд Curtis, Отдельно взволнованный, импортированный / zapi
- Мощность пассажира 2
- Диапазон (загружен) по плоской дороге со скоростью 20 км / ч (км) > 40--80 зависит от настройки батареи
- Максимум. скорость 32-40 зависит от установки двигателя и задней оси
- Минимальный радиус поворота (м) 4.5
- Максимум.способность к восхождению 15% / 20% зависит от настройки задней оси
- Максимум. вес загрузки 440kgs
- Габаритные размеры (мм) 3670 * 1180 * 1980
Корпус и рама
- Рамка: Пучок из алюминиевого сплава
- Тело: Пластмассовый передний корпус PP + пластиковый задний корпус
- Крыша: пластик
- Ветровое стекло: цельное органическое стекло
- Большие сиденья: Вспененная подушка + форменный винил (искусственная кожа), пластик, черная отделка текстуры, пластиковое сиденье
- Этаж: противоскользящая резина
- Панель приборов черного пластика переключатель прямого / обратного хода, индикатор емкости аккумулятора, ключ зажигания
- Держатели для напитков 4 чашки для питья
Электрическая система
- Осветительная система и звуковой сигнал: 2 фары (с лучом H / L), 2 передних указателя поворота, передний светодиодный индикатор положения, 2 светодиодных задних фонаря (каждый объединенный 1 стоп-сигнал с сигналом 1 поворота), с преобразователем постоянного тока (преобразователь от 48 В / 36 В до 12 В) рог.
- Зарядное устройство: Китай происхождения, на борту, вход 110V-240V ~ 50Hz-60Hz, выход 36V / 25A, 48V / 22A
Рулевое управление и подвеска
- Рулевая система: Одноступенчатая система рулевого управления с зубчатой рейкой, автоматическая компенсаторная функция
- Тормозная система: Механический тормоз
- Ускоритель: ускорение, тормоза и парк
- Подвесная система: Передняя и задняя пластинчатая пружина + цилиндровый гидравлический амортизатор
- Режим вождения: Задняя ось с двухступенчатым торможением, прямое вождение двигателя
- Задний мост: интегрированный
- Колеса и шины: 10x6 Alumimum wheel & 205 / 50-10 4PR